Серводвигатели Fanuc широко используются в сервосистемах в качестве исполнительных механизмов механического оборудования. При работе с сервоприводом, из-за недостаточной информации о его конструкции и принципе действия, часто наблюдается сильный нагрев шпиндельного двигателя Fanuc. Нормально ли это явление? На самом деле, нагрев двигателя — распространенное явление, но слишком высокая температура указывает на неисправность редукторного двигателя Siemens. Как же можно уменьшить нагрев двигателя и поддерживать постоянную нормальную рабочую температуру?
Существует три основные причины нагрева серводвигателя во время работы: крутящий момент, создаваемый серводвигателем, меньше крутящего момента, необходимого для работы с нагрузкой, или серводвигатель работает с очень большой нагрузкой, что приводит к его нагреву. Низкая рабочая частота серводвигателя приводит к недостаточной теплоотдаче, в результате чего двигатель также нагревается. Низкое качество выходного сигнала сервопривода, а гармоники приводят к нагреву серводвигателя Siemens.
Максимальная температура двигателя во время работы обычно зависит от уровня изоляции внутри линейного двигателя Fanuc. Как правило, изоляционные свойства двигателя ухудшаются только при высокой температуре 130℃. Когда температура внутри двигателя ниже 130℃, двигатель не повреждается. В это время температура поверхности двигателя обычно ниже 90℃. Поэтому нормальная температура поверхности двигателя составляет от 70℃ до 80℃.
Если вы хотите просто измерить температуру сервомотора переменного тока Siemens, вы можете прикоснуться к корпусу двигателя пальцем. Если вы можете подержать палец на корпусе двигателя 1-2 секунды, температура двигателя не превышает 60℃. Если палец болит в момент прикосновения к двигателю, это указывает на то, что температура двигателя составляет 70-80℃. Можно капнуть несколько капель воды на корпус двигателя. Если вода быстро испаряется, температура двигателя выше 90℃. Вышеуказанные методы позволяют лишь приблизительно оценить температуру двигателя. Для точного измерения температуры двигателя можно использовать профессиональный термометр.
Хотя теплоотвод не является самым важным критерием оценки производительности двигателя, его следует рассматривать как часть общей механической конструкции. Нагрев механической конструкции приводит к тепловому расширению, что вызывает ряд технологических проблем. Недостаточный теплоотвод повлияет на производительность и срок службы бесщеточного двигателя Siemens.
Для маломощных серводвигателей, если теплоотводящая способность корпуса достаточна, нет необходимости устанавливать специальный вентилятор для отвода тепла. Для мощных двигателей, работающих с очень большими токами, при частом использовании тепло не успевает вовремя передаваться на поверхность серводвигателя постоянного тока Mitsubishi за счет теплопроводности и распределяться в окружающую среду конвекцией и другими способами. Температура внутренней обмотки двигателя будет продолжать расти, что приведет к его неработоспособности или даже к перегоранию. В этом случае необходимо установить вентилятор охлаждения серводвигателя.
Благодаря партнерству с ОукеБлагодаря этому вы получаете доступ к высококачественным продуктам для промышленной автоматизации, разработанным в соответствии со строгими отраслевыми стандартами. Наш опыт в предоставлении надежных решений гарантирует бесперебойную работу ваших предприятий без проблем с перегревом.
