Como actuador de equipos mecánicos, el servomotor Fanuc se ha utilizado ampliamente en servosistemas. Al utilizar un servocontrolador, debido a la falta de conocimientos sobre su estructura y principio, observamos un calentamiento considerable durante el funcionamiento del motor de husillo Fanuc. ¿Es normal este calentamiento del motor? De hecho, el calentamiento del motor es común, pero una temperatura demasiado alta indica que el motorreductor Siemens presenta una anomalía. Entonces, ¿cómo podemos reducir el calentamiento del motor y mantener una temperatura de funcionamiento normal y constante?
Existen tres razones principales para el calentamiento del servomotor durante su funcionamiento: el par de salida es inferior al requerido para la carga, o el servomotor impulsa la carga con mucha fuerza, lo que provoca su calentamiento. La frecuencia de funcionamiento es muy baja, lo que resulta en una capacidad de disipación de calor insuficiente. En este caso, el motor también se calienta. La calidad de la forma de onda de salida del servocontrolador es deficiente, y los armónicos provocan el calentamiento del servomotor Siemens.
La temperatura máxima del motor durante el funcionamiento suele depender del nivel de aislamiento interno del motor lineal Fanuc. Generalmente, el aislamiento del motor solo se ve afectado a una temperatura de 130 °C. Si la temperatura interna del motor es inferior a 130 °C, no se daña. En este caso, la temperatura de la superficie del motor suele ser inferior a 90 °C. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor se encuentra normalmente entre 70 °C y 80 °C.
Para medir la temperatura de un servomotor de CA Siemens, toque la carcasa del motor con el dedo. Si mantiene el dedo sobre la carcasa del motor durante 1 o 2 segundos, la temperatura no supera los 60 °C. Si siente dolor al tocar el motor, la temperatura está entre 70 °C y 80 °C. Si deja caer unas gotas de agua sobre la carcasa del motor, si el agua se evapora rápidamente, la temperatura del motor es superior a 90 °C. Los métodos anteriores solo permiten determinar la temperatura del motor. Para medir la temperatura del motor con precisión, utilice un termómetro profesional.
Aunque la disipación de calor no es el parámetro más importante para evaluar el rendimiento del motor, debe considerarse parte de la estructura mecánica general. El calentamiento de la estructura mecánica provocará expansión térmica, lo que ocasionará algunos problemas de proceso. Una disipación de calor insuficiente afectará el rendimiento y la vida útil del motor sin escobillas Siemens.
En servomotores de baja potencia, cuando la capacidad de disipación de calor de la carcasa es suficiente, no es necesario instalar un ventilador de refrigeración especial. En motores de alta potencia, la corriente es muy elevada. Su uso frecuente impide que el calor se transmita a la superficie del servomotor de CC Mitsubishi a tiempo por conducción y se distribuya al medio circundante por convección, entre otros métodos. La temperatura del devanado interno del motor seguirá aumentando, lo que provocará que el motor no funcione correctamente o incluso se queme. En este caso, es necesario instalar un ventilador de refrigeración para el servomotor.
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