İş mili sürücü kontrol ünitesi, Fanuc iş mili sürücüsünü kontrol etmek için sürücüye darbe sinyalleri gönderen bir kontrol ünitesidir ve çoğunlukla CNC takım tezgahlarında kullanılır. Bu makalede, iş mili sürücüsünün yaygın arızaları ve çözümleri tanıtılacaktır. Fanuc kontrolcüsü.
1. Aşırı Hız veya Motor Durması Alarmı
Arızanın nedeni şudur ki… Fanuc AC mil motoru Hız çok yüksek veya motor hızı algılanamıyor.
Çözüm
-
DC Fanuc iş mili motorunun takojeneratörünün voltaj çıkışı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
-
Motorun uyarma geriliminin normal olup olmadığını kontrol edin. Durdurma anında gerilim 13,8V, akım 2,8A; çalıştırma anında ise gerilim 32V, akım 6,8A’dir.
-
A ve H güç hatları, J ve K uyarma hatları dahil olmak üzere kablolamada hata olup olmadığını kontrol edin.
-
Kontrol panosunun ayarları yanlış, herhangi bir bakım personelinin kısa devre çubuğunun veya potansiyometrenin ayarlarını değiştirip değiştirmediğini kontrol edin.
2. Aşırı Isınma veya Aşırı Yük Alarmı
Arızanın iki olası nedeni vardır. Bunlardan biri, doğru akım (DC) termik rölesinin devreye girmesidir. Siemens iş mili motoru Mitsubishi servo sürücü ünitesinin içindeki termik röle arızalı veya rölenin çalışması hatalı.
Çözüm
-
DC mil motorunun yüzeyine elinizle dokunarak çok sıcak olup olmadığını kontrol edin. Çok sıcaksa, durdurun ve soğuduktan sonra tekrar çalıştırarak alarm verip vermediğine bakın.
-
Mekanik yükün veya kesme miktarının çok fazla olup olmadığını kontrol edin.
-
Cihaz çalıştırıldığında alarm verip vermediğini gözlemleyin; eğer alarm veriyorsa, CN2 kontrol kartının takılı olup olmadığını, motorun ısı koruma şalterinin kapalı olup olmadığını ve ünitenin TH ısı koruma şalterinin kapalı olup olmadığını kontrol edin.
3. Sigorta Atmış
Arızanın nedeni ana devrede kısa devre veya zayıf izolasyon olabilir; ya da kontrol Fanuc sürücü kartındaki arıza nedeniyle ana devre akımı çok yüksek olabilir ve yavaşlama sırasında kart üzerindeki kalın film devresindeki arıza nedeniyle fazlar arası kısa devre meydana gelebilir.
Çözüm
-
DC servo motorun veya ana devrenin izolasyonunu kontrol edin; izolasyon direnci 1 MO₂’den düşükse, ilgili parçaları değiştirin.
-
Ana devredeki 12 adet SCR’nin tamamının kısa devre yapıp yapmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın ve arızalı olan SCR’leri değiştirin.
-
Sigorta işlemi sırasında aşırı akım alarmı çıkarsa, yukarıda belirtilen aşırı akım alarmı talimatlarını izleyebilirsiniz.
-
Giriş voltajının çok yüksek olup olmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın ve 250V’u aşmamasına dikkat edin.
-
Ana kontrol servo sürücü kartını değiştirin.
4. Motor Dönmüyor
Arızanın nedeni şudur ki… Mitsubishi sürücüsü Sistem komut gönderdikten sonra ünite veya DC mil motoru çalışmıyor veya kontrol panosu akım sapma değerinin çok büyük olduğunu tespit ediyor, bu nedenle sapma değerinin küçülmesini bekleyin.
Çözüm
Komut verildikten sonra servo ünitesinde hangi alarmların göründüğünü gözlemleyin. Servo aşırı voltaj uyarısı veriyorsa, mekanik olarak sıkışmış olabilir.
Servo motorunda herhangi bir alarm yoksa, motor güç hattı, motor uyarma hattı, CN1 fişi, R/S/T üç fazlı giriş hattı, CN2 fişi ve kontrol kartı ile ünite bağlantısı dahil olmak üzere kablolama ve bağlantı fişlerinin normal olup olmadığını kontrol edin. Her şey normal ise, kontrol kartını değiştirin ve kontrol edin.
