وحدة تحكم محرك المغزل هي وحدة تحكم ترسل إشارات نبضية إلى المحرك للتحكم في محرك مغزل Fanuc، وتُستخدم غالبًا في عمليات تصنيع أدوات آلات CNC. في هذه المقالة، سنستعرض الأعطال الشائعة وحلولها لمحرك المغزل. وحدة تحكم فانوك.
1. إنذار السرعة الزائدة أو التوقف
سبب العطل هو أن محرك مغزل التيار المتردد من نوع فانوك السرعة مرتفعة للغاية أو لا يمكن اكتشاف سرعة المحرك
حل
-
تحقق بعناية مما إذا كان مولد التاكو الخاص بمحرك المغزل DC من نوع فانوك يُخرج جهدًا كهربائيًا.
-
تحقق من أن جهد تشغيل المحرك طبيعي. يبلغ الجهد 13.8 فولت عند التوقف، والتيار 2.8 أمبير، بينما يبلغ الجهد 32 فولت عند بدء التشغيل، والتيار 6.8 أمبير.
-
تحقق من الأسلاك بحثًا عن أي أخطاء، بما في ذلك خط الطاقة A وH، وخط الإثارة J وK
-
إعدادات لوحة التحكم خاطئة، تحقق مما إذا كان أي من فنيي الصيانة قد قام بتغيير إعدادات قضيب التوصيل أو مقياس الجهد
2. إنذار ارتفاع درجة الحرارة أو الحمل الزائد
هناك سببان محتملان للعطل. هما عمل المرحل الحراري للتيار المستمر. محرك مغزل سيمنز إما أن يكون معيباً أو أن يكون عمل المرحل الحراري داخل وحدة محرك سيرفو ميتسوبيشي معيباً.
حل
-
المس سطح محرك المغزل ذي التيار المستمر بيدك للتأكد من عدم سخونته الزائدة. إذا كان ساخنًا جدًا، أوقفه، ثم أعد تشغيله بعد أن يبرد للتأكد من عدم وجود إنذار.
-
تحقق مما إذا كان الحمل الميكانيكي أو كمية القطع كبيرة جدًا.
-
راقب ما إذا كان هناك إنذار بمجرد تشغيله، وإذا كان الأمر كذلك، فتحقق مما إذا كانت لوحة التحكم CN2 غير موصولة، وتحقق مما إذا كان مفتاح الحماية الحرارية للمحرك مطفأ، وما إذا كان مفتاح الحماية الحرارية TH للوحدة مطفأ.
3. انصهار الفيوز
سبب العطل هو قصر الدائرة الرئيسية أو ضعف العزل، أو أن فشل لوحة محرك التحكم فانوك يتسبب في أن يكون تيار الدائرة الرئيسية كبيرًا جدًا، ويحدث قصر الدائرة بين الأطوار بسبب فشل دائرة الفيلم السميك على اللوحة أثناء التباطؤ.
حل
-
افحص عزل محرك السيرفو DC أو عزل الدائرة الرئيسية، وإذا كانت مقاومة العزل أقل من 1 ميجا أوم، فاستبدل الأجزاء المعنية.
-
استخدم جهاز قياس متعدد للتحقق مما إذا كانت جميع أجهزة SCR الـ 12 في الدائرة الرئيسية بها دائرة قصر، واستبدل أجهزة SCR التالفة المقابلة.
-
في حال صدور إنذار زيادة التيار أثناء عملية التأمين، يمكنك اتباع تعليمات إنذار زيادة التيار المذكورة أعلاه.
-
استخدم جهاز قياس متعدد للتحقق مما إذا كان جهد الإدخال مرتفعًا جدًا ولا يمكن أن يتجاوز 250 فولتًا.
-
استبدل لوحة محرك المؤازرة الرئيسية للتحكم.
4. المحرك لا يدور
سبب العطل هو أن سائق سيارة ميتسوبيشي إذا لم يتم تنفيذ الوحدة أو محرك المغزل ذي التيار المستمر بعد إرسال النظام للأمر، أو إذا اكتشفت لوحة التحكم أن قيمة الانحراف الحالي كبيرة جدًا، فسيتم الانتظار حتى تصبح قيمة الانحراف أصغر.
حل
راقب الإنذارات التي تظهر على وحدة المؤازرة بعد إعطاء الأمر. إذا كانت وحدة المؤازرة تعاني من عطل ميكانيكي، فقد تكون عالقة ميكانيكياً.
إذا لم يصدر المحرك أي إنذارات، فتحقق من سلامة الأسلاك والمقابس، بما في ذلك سلك الطاقة، وسلك الإثارة، ومقبس CN1، وسلك الإدخال ثلاثي الأطوار R/S/T، ومقبس CN2، ولوحة التحكم والوحدة. إذا كانت جميع التوصيلات سليمة، فاستبدل لوحة التحكم وأعد فحصها.
