En cas de forte charge, de blocage du rotor ou de perte de phase, le moteur Fanuc génère une chaleur anormale. Si cette chaleur dépasse sa capacité de dissipation thermique, la température du rotor du servomoteur Fanuc augmente rapidement, endommage la couche isolante et provoque un court-circuit entre spires, pouvant entraîner la destruction du moteur.
Si les exigences en matière de dissipation thermique ne sont pas élevées, une résistance thermique peut assurer la protection thermique. En revanche, si les exigences de dissipation thermique sont importantes, un protecteur moteur complet peut être utilisé et un ventilateur de refroidissement installé afin d’améliorer les performances de dissipation thermique du moteur de broche Fanuc.
En général, un servomoteur Siemens peut fonctionner normalement même sans ventilateur. Cependant, en cas de fonctionnement prolongé, la chaleur générée par le moteur ne sera pas dissipée, ce qui entraînera une baisse de ses performances et réduira sa durée de vie.
Lorsque le moteur Siemens à couple est en fonctionnement, la température de sa bobine augmente progressivement et la chaleur est transmise au dissipateur thermique situé à la surface du moteur à travers le boîtier métallique. L’installation d’un ventilateur sur le dissipateur thermique permet d’évacuer la chaleur rapidement, assurant ainsi la dissipation thermique du moteur linéaire Siemens.
Le refroidissement du moteur par un ventilateur est la méthode la plus simple. Bien que certains moteurs soient équipés de pales, le flux d’air qu’elles génèrent est insuffisant pour un refroidissement efficace. Le ventilateur est donc un élément essentiel. Afin de garantir un débit d’air suffisant pour le moteur Siemens, une méthode de calcul de la pression totale du ventilateur est proposée.
Les ventilateurs de refroidissement se divisent généralement en deux catégories : à poussée axiale et centrifuges. Un ventilateur spiralé est un type de ventilateur à poussée axiale. Si ses pales sont droites, il s’agit d’un ventilateur centrifuge. Le flux d’air généré par un ventilateur à poussée axiale est longitudinal et agit sur le carter du moteur avant de rebondir. Ce type de ventilateur n’offre pas une dissipation thermique efficace au niveau du carter moteur. Le flux d’air généré par un ventilateur centrifuge se propage dans l’environnement. Il peut agir sur le couvercle arrière du moteur Siemens moyenne tension et se diffuser vers le carter moteur. Par conséquent, ce ventilateur assure une bonne dissipation thermique au niveau du carter moteur.
De plus, lors de la conception du servomoteur CC Mitsubishi, le couvercle d’extrémité peut présenter un certain rayon de courbure, favorisant ainsi la dissipation de la chaleur. Toutefois, cela augmente le volume et le coût du servomoteur CA Siemens. Il convient de noter que si un ventilateur centrifuge est utilisé pour dissiper la chaleur du moteur, ce dernier ne pourra pas assurer une dissipation thermique efficace si le couvercle arrière incurvé est endommagé ou déformé.
Puisque le ventilateur doit tourner pour générer du vent, il doit être alimenté par un moteur. Le câblage du moteur du ventilateur est fondamentalement le même que celui des autres moteurs, mais il ne peut pas être branché en parallèle avec d’autres moteurs. Cela engendrerait un problème d’interverrouillage : si le moteur du ventilateur Siemens ne démarre pas, le moteur principal ne peut pas démarrer non plus..
