Quando si utilizza un motore elettrico, a volte si nota che la velocità è notevolmente inferiore rispetto a prima e che il motore è relativamente debole, il che è molto fastidioso. Qual è la ragione principale? Come risolvere il problema? Qui vi presenteremo le principali cause e soluzioni per la riduzione della velocità del motore elettrico.
Le possibili ragioni sono le seguenti
1. L’avvolgimento monofase del rotore avvolto è aperto. In questo momento, la velocità è solo la metà della velocità nominale. L’avvolgimento trifase del rotore deve essere controllato per circuito aperto o cablaggio errato.
2. Se la barra del rotore della gabbia è rotta o dissaldata, la barra rotta del motore deve essere ispezionata e riparata.
3. Il collegamento a triangolo degli avvolgimenti dello statore del motore è collegato erroneamente a forma di stella; il collegamento deve essere controllato e corretto.
4. Se il cuscinetto è eccessivamente usurato, causerà lo sfregamento tra statore e rotore, il che equivale a un aumento del carico. Se continua a funzionare a pieno carico, la velocità diminuirà. Riparare il rotore del motore elettrico e sostituire i cuscinetti.
Aspetti meccanici
1. Spegnere l’alimentazione e ruotare manualmente l’albero del motore elettrico o la puleggia del rotore per verificare se la rotazione è flessibile. In caso contrario, rimuovere la cinghia e controllare il cuscinetto del motore elettrico e la distanza tra lo statore e il rotore.
2. Dopo aver rimosso il componente del motore elettrico, ruotarlo manualmente in modo flessibile e quindi testarlo senza carico per verificare se il motore ruota ancora lentamente e genera facilmente calore.
Se non si verificano problemi con i due passaggi precedenti, significa che le parti meccaniche sono in buone condizioni e che è necessario controllare il circuito e l’alimentatore.
Dopo questi due passaggi di ispezione, se non ci sono problemi con le parti meccaniche del motore, è necessario controllare il circuito stesso e il cavo di alimentazione.
Accendere il motore elettrico e utilizzare una pinza amperometrica per misurare rapidamente se la corrente trifase è bilanciata. Se c’è una deviazione, non può essere troppo grande. Se le tre fasi sono bilanciate, significa che il motore funziona correttamente. Se una fase è troppo alta, significa che c’è un problema con questa fase. Se non c’è nulla, potrebbe trattarsi di una mancanza di fase. Utilizzare un multimetro per verificare se il cavo di alimentazione sul terminale del motore elettrico può raggiungere la tensione nominale del motore. Generalmente la tensione nominale è 380 V. Per garantire l’equilibrio trifase, è possibile verificare ulteriormente se il motore è in mancanza di fase.
L’avvolgimento del motore stesso
1. Utilizzare un multimetro per misurare se la resistenza dell’avvolgimento trifase del motore è bilanciata nell’intervallo ohm. Se la differenza è elevata, significa che si tratta di un’anomalia.
2. Utilizzare un multimetro per controllare la gamma di ohm dei tre avvolgimenti del motore per verificare che tutti e tre gli avvolgimenti siano collegati e che non vi siano perdite di connessione.
