Al usar un motor eléctrico, a veces se observa que la velocidad es notablemente menor y relativamente baja, lo cual resulta muy molesto. ¿Cuál es la razón principal? ¿Cómo solucionarlo? Aquí le presentamos las principales razones y soluciones para la velocidad más baja del motor eléctrico.
Las posibles razones son las siguientes:
1. El devanado monofásico del rotor bobinado está abierto. En este momento, la velocidad es solo la mitad de la nominal. Se debe revisar el devanado trifásico del rotor para detectar circuitos abiertos o cableado incorrecto.
2. Si la barra del rotor de la jaula está rota o desoldada, se debe inspeccionar y reparar la barra rota del motor.
3. La conexión delta de los devanados del estator del motor está conectada incorrectamente en forma de estrella y se debe verificar y corregir la conexión.
4. Si el rodamiento está demasiado desgastado, provocará fricción entre el estator y el rotor, lo que equivale a un aumento de la carga. Si sigue funcionando a plena carga, reducirá la velocidad. Repare el rotor del motor eléctrico y sustituya los rodamientos.
Aspectos mecánicos
1. Desconecte la alimentación y gire manualmente el eje del motor eléctrico o la polea del rotor para comprobar si gira con flexibilidad. Si no es así, retire la correa y compruebe el rodamiento del motor eléctrico y la holgura entre el estator y el rotor.
2. Después de retirar el componente del motor eléctrico, gírelo de forma flexible con la mano y luego pruébelo sin carga para ver si el motor sigue girando lentamente y genera calor fácilmente.
Si no hay ningún problema con los dos pasos anteriores, significa que las partes mecánicas están bien y se debe revisar el circuito y la fuente de alimentación.
Después de estos dos pasos de inspección, si no hay ningún problema con las partes mecánicas del motor, se debe revisar el circuito en sí y el cable de alimentación.
Encienda el motor eléctrico y utilice un amperímetro de pinza para medir rápidamente si la corriente trifásica está equilibrada. Si hay una desviación, no debe ser demasiado grande. Si las tres fases están equilibradas, significa que el motor funciona correctamente. Si una fase es demasiado alta, significa que hay un problema con ella. Si no hay ninguna desviación, podría ser una falta de fase. Utilice un multímetro para comprobar si el cable de alimentación conectado al terminal del motor eléctrico alcanza la tensión nominal del motor. Generalmente, la tensión nominal es de 380 V. Para garantizar el equilibrio trifásico, puede comprobar si el motor tiene una fase desfasada.
El bobinado del propio motor
1. Utilice un multímetro para medir si la resistencia del devanado trifásico del motor está equilibrada en el rango de ohmios. Si la diferencia es grande, indica una anomalía.
2. Utilice un multímetro para comprobar el rango de ohmios de los tres devanados del motor para ver si los tres devanados están conectados y no hay pérdida de conexión.
