يُعدّ محرك السيرفو أحد الأجزاء المهمة في العديد من الصناعات الميكانيكية. وفي كثير من التطبيقات، توجد أسباب عديدة تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك السيرفو. عند استخدام أجزاء محرك السيرفو، من الضروري التحقق من السبب بدقة وإيجاد الحل المناسب. في هذه المقالة، سنتناول الأسباب الشائعة لارتفاع درجة حرارة محرك السيرفو وحلولها، ونأمل أن تكون مفيدة لكم.
يُمكن أن يؤثر اختيار محركات سيرفو عالية الجودة بشكل كبير على الأداء والموثوقية. عند البحث عن الخيارات، ضع في اعتبارك ما يلي: محرك سيرفو فانوك AC بفضل سجلها الحافل بالكفاءة. لمزيد من المعلومات حول كيفية معالجة مشاكل ارتفاع درجة حرارة محركات السيرفو أو لاستكشاف منتجاتنا، تفضل بزيارة موقعنا الإلكتروني أو تواصل مع فريقنا الخبير. ثق بنا. أوكي أن نكون شريكك في تحسين أنظمة الأتمتة الصناعية الخاصة بك!
أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيرفو
1: الكثير من الشحوم أو القليل منها.
2: جودة الزيت ليست جيدة وتحتوي على شوائب.
3: المحمل غير متطابق بشكل صحيح مع المحور أو الغطاء النهائي بسبب كونه فضفاضًا جدًا أو ضيقًا جدًا.
4: الفتحة الداخلية لمحمل محرك المؤازرة غير مركزية، مما يؤدي إلى احتكاكها بعمود محرك المؤازرة.
5: غطاء نهاية المحرك الكهربائي أو غطاء المحمل غير مثبت بشكل مسطح.
6: لم تتم معايرة وصلة المحرك والحمل، أو أن الحزام مشدود للغاية.
7: فجوة المحمل كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا.
8: عمود المحرك الكهربائي مثني.
9: الحمل كبير جدًا.
10: فقدان الطور.
11: قناة التهوية مسدودة.
12: وقت التشغيل بسرعة منخفضة طويل جدًا.
حل مشكلة ارتفاع درجة حرارة محرك المؤازرة
هناك احتمالان وحلان للحماية بعد ارتفاع درجة الحرارة.
أولها اختيار محرك السيرفو. فالقصور الذاتي المفرط سيؤدي إلى تشغيل محرك السيرفو بشكل غير مستقر وارتفاع درجة حرارته؛ وفي هذه الحالة، ينبغي التفكير في إضافة مخفض سرعة السيرفو.
ثانيًا، قد تكون التوافقيات الموجودة في خرج محرك المؤازرة كبيرة جدًا. عند دخولها إلى محرك المؤازرة، ستؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته. في هذه الحالة، يُنصح بإضافة مرشح خرج خاص لمحرك المؤازرة لكبح هذه التوافقيات.
ينبغي أن تكون هناك ثلاثة أسباب لتسخين المحرك
1. لا يمكن تبديد الحرارة المتولدة من المحرك أثناء التشغيل في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة، ويصبح المحرك ساخنًا؛
٢. عزم الدوران منخفض للغاية. على سبيل المثال، يتطلب سحب حمولة قوة مقدارها ٢٠ نيوتن متر، لكن خرج المحرك الفعلي يبلغ حوالي ١٥ نيوتن متر فقط. من الصعب جدًا على المحرك سحب الحمولة. وإذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
3. تكمن المشكلة في التداخل الكهرومغناطيسي. ستؤدي التوافقيات الناتجة عن هذا التداخل إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. في هذه الحالة، يجب إضافة مرشح مؤازر خاص لكبح هذا التداخل.
تعتمد درجة الحرارة المسموح بها للمحرك على مستوى العزل الداخلي. عمومًا، يتلف العزل الداخلي عند درجة حرارة عالية تبلغ 130 درجة مئوية. هذا يعني أنه إذا لم تتجاوز درجة الحرارة الداخلية 130 درجة مئوية، فلن يتضرر المحرك، وعادةً ما تكون درجة حرارة سطحه أقل من 90 درجة مئوية في هذه الحالة. لذا، فإن درجة حرارة سطح المحرك تقع ضمن النطاق الطبيعي الذي يتراوح بين 70 و80 درجة مئوية.
من الأفضل أولاً تحديد سبب ارتفاع درجة الحرارة. إذا كانت حرارة طبيعية، فلا داعي لمعالجة محرك المؤازرة. أما إذا كان هناك عطلٌ يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة، فيجب إرسال الجهاز مباشرةً إلى مركز خدمة ما بعد البيع المحلي لفحصه.
