الوصف التفصيلي:
الوظيفة الأساسية: يعمل كقسم الطاقة في نظام المحرك، حيث يحول جهد وصلة التيار المستمر إلى جهد تيار متردد بتردد وسعة متغيرين من أجل التحكم بدقة في سرعة المحرك وعزم الدوران وموضعه.
تصميم معياري ومضغوط: يتميز بتصميم قياسي بحجم الكتاب بعرض 50 ملم، مما يتيح التركيب جنبًا إلى جنب بكثافة عالية لتحقيق أقصى استفادة من مساحة خزانة التحكم. وتسهل واجهة Drive-CLiQ المدمجة عمليات التشغيل السريع وتحديد الوحدات والاتصال.
التحكم عالي الأداء: يدعم التحكم المؤازر والتحكم المتجه، مما يتيح تحكمًا عالي الدقة في حلقة مغلقة. تضم الوحدة مقطعًا للفرملة، مما يسمح بالربط المباشر لمقاوم فرملة خارجي لتبديد الطاقة المتجددة الناتجة أثناء فرملة المحرك أو تباطؤه بأمان.
تكامل أنظمة السلامة: يدعم وظائف السلامة الموسعة لنظام "Safety Integrated" (SI) (يتطلب وحدة تحكم متوافقة وترخيصًا)، مما يتيح استخدام ميزات السلامة مثل "Safe Torque Off" (STO) و"Safe Stop" (SS1/SS2) لتلبية معايير السلامة ذات الصلة.
الاتصالات والتشخيص: يتكامل بسلاسة مع نظام SINAMICS S120 عبر واجهة Drive-CLiQ، ويمكنه دعم اتصالات شبكات الحقل مثل PROFIBUS وPROFINET من خلال وحدة التحكم المتطورة. كما يوفر مراقبة شاملة للحالة وتشخيصًا للأعطال.
التطبيقات النموذجية: تُستخدم على نطاق واسع في التطبيقات التي تتطلب محركات أحادية المحور عالية الأداء، مثل محركات المغزل، ومحركات محاور التغذية، ومعدات اللف، وأنظمة تحديد المواقع عالية الدقة المختلفة.
المواصفات الرئيسية:
