Quando il motore del mandrino Fanuc è in funzione, la temperatura della bobina aumenta gradualmente. Il calore viene trasferito all’involucro del motore attraverso il metallo e quindi al dissipatore di calore sulla superficie del motore. Se questo calore non viene smaltito in tempo, si accumula all’interno del motore Fanuc, con conseguente aumento della temperatura interna, che alla fine ne compromette il normale funzionamento e può persino danneggiarlo.
Per funzionare, la ventola di raffreddamento deve essere alimentata da un motore. Il motore può far ruotare le pale della ventola, convertire l’energia elettrica in energia meccanica e l’energia meccanica può far ruotare le pale della ventola per generare vento.
Solitamente, il calore generato durante il funzionamento del motore può essere dissipato dal servomotore Fanuc attraverso vento, acqua o altri vettori, svolgendo così il ruolo di dissipatore di calore. Tra questi, il modo più semplice per dissipare il calore del motore lineare Fanuc è l’utilizzo di una ventola. Sebbene alcuni motori siano dotati di pale, il vento generato da queste è troppo debole per svolgere un ruolo efficace nella dissipazione del calore durante il funzionamento a carico elevato del motoriduttore Siemens. Pertanto, è necessario installare anche una ventola di raffreddamento specifica per il motore lineare Siemens, per garantirne un funzionamento efficiente e stabile.
Principio di funzionamento della ventola di raffreddamento
Quando il sensore di temperatura rileva che la temperatura superficiale del motore brushless Siemens supera la soglia, il relè della ventola viene attivato, attivando il circuito della ventola. Dopo l’attivazione del circuito, il motore della ventola si avvia, azionando la rotazione delle pale, generando vento e dissipando calore per il motore. Quando la temperatura del motore scende gradualmente al di sotto della soglia, il relè della ventola viene disattivato, scollegando il circuito della ventola e arrestandola.
Funzione della ventola di raffreddamento
La funzione principale della ventola di raffreddamento è quella di deviare il flusso di gas all’interno del motore, in modo da scambiare l’aria interna con l’aria esterna e dissipare il calore. Inoltre, la ventola di raffreddamento può anche scambiare l’aria calda presente negli avvolgimenti di statore e rotore e nel nucleo di ferro del motore con l’aria fredda presente su entrambe le estremità dell’avvolgimento, in modo da dissipare il calore per l’avvolgimento e il nucleo di ferro. A seconda della velocità e della potenza, la ventola di raffreddamento può essere installata su uno o entrambi i lati del servomotore a corrente alternata Siemens. La ventola di raffreddamento può anche essere fissata tra il cuscinetto del motore e l’estremità dell’avvolgimento, lasciando un certo spazio per garantire il ricambio d’aria.
Quando il motore torque Siemens è controllato tramite conversione di frequenza, il funzionamento a bassa frequenza ne ridurrà la velocità. Se la ventola di raffreddamento è installata sull’albero, la portata d’aria sarà ridotta, il che non favorisce la dissipazione del calore. Se la potenza del motore è elevata, il carico è ridotto e la frequenza di funzionamento non è molto bassa, il calore generato dal motore non sarà molto elevato, quindi non è necessario installare una ventola di raffreddamento.
