Cuando el motor de husillo Fanuc está en funcionamiento, la temperatura de su bobina aumenta gradualmente. El calor se transfiere a la carcasa del motor a través del metal y luego al disipador de calor en la superficie del motor. Si este calor no se descarga a tiempo, se acumula dentro del motor Fanuc, lo que provoca un aumento de temperatura en su interior, lo que eventualmente afectará su funcionamiento normal e incluso provocará daños.
Para que el ventilador funcione, necesita un motor. Este motor impulsa las aspas y convierte la energía eléctrica en energía mecánica, la cual hace girar las aspas para generar viento.
Normalmente, el calor generado durante el funcionamiento del motor se puede disipar mediante el viento, el agua u otros medios. La forma más sencilla de disipar el calor del motor lineal Fanuc es mediante un ventilador. Aunque algunos motores incorporan aspas, la fuerza del viento generada por estas es demasiado pequeña para disipar eficazmente el calor durante el funcionamiento a alta carga del motorreductor Siemens. Por lo tanto, es necesario instalar un ventilador especial en el motor lineal Siemens para garantizar su funcionamiento eficiente y estable.
Principio de funcionamiento del ventilador de refrigeración
Cuando el sensor de temperatura detecta que la temperatura de la superficie del motor sin escobillas Siemens supera el umbral, el relé del ventilador se activa, activando así el circuito del ventilador. Tras activarse el circuito, el motor del ventilador arranca para impulsar la rotación de las aspas, generar viento y disipar el calor. Cuando la temperatura del motor desciende gradualmente por debajo del umbral, el relé del ventilador se desactiva, desconectando el circuito del ventilador y deteniéndolo.
Función del ventilador de enfriamiento
La función principal del ventilador de refrigeración es interrumpir el flujo de gas dentro del motor, intercambiando el aire interior con el exterior y disipando así el calor. Además, intercambia el aire caliente de los devanados del estator y el rotor, así como del núcleo de hierro del motor, con el aire frío en ambos extremos del devanado para disipar el calor en ambos. Según la velocidad y la potencia, el ventilador puede instalarse en uno o ambos lados del servomotor de CA Siemens. También puede instalarse entre el rodamiento del motor y el extremo del devanado, reservando un espacio para garantizar el intercambio de aire.
Cuando el motor de par Siemens se controla mediante conversión de frecuencia, la operación a baja frecuencia reducirá su velocidad. Si se instala un ventilador en el eje, se reducirá la salida de aire, lo que perjudica la disipación de calor. Si la potencia del motor es alta, la carga es baja y la frecuencia de operación no es muy baja, el calor generado por el motor no será muy alto, por lo que no es necesario instalar un ventilador.
