Description détaillée :
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Contrôle vectoriel sans capteur avancé: Utilise la technologie de contrôle vectoriel sans capteur brevetée de Yaskawa pour fournir un couple de démarrage élevé (plus de 150 %) même à des vitesses très basses (par exemple, 0,3 Hz), atteignant une précision de contrôle de vitesse et une réponse dynamique comparables aux moteurs CC, adaptées aux applications de charge exigeantes.
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Économies d’énergie et fonctionnement intelligent: Fonctionnalités intégrées Moniteur d’économie d’énergie pour l’affichage en temps réel de la consommation d’énergie. La fonction de régulation automatique de la tension (AVR) optimise la tension de sortie afin de réduire les pertes du moteur à faible charge, permettant ainsi des économies d’énergie importantes. Inclut diverses fonctions programmables comme fonctionnement à plusieurs vitesses, courbes d’accélération/décélération, et Régulation PID.
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Durabilité et compatibilité robustesConçu pour une robustesse à toute épreuve, avec une excellente tolérance aux fluctuations du réseau électrique et aux environnements difficiles. Compatible avec différents types de moteurs standard et offre protection contre la surchauffe du moteur (via un algorithme interne ou une entrée PTC externe). Comprend un terminal intégré pour un réacteur CC pour améliorer le facteur de puissance d’entrée et supprimer les harmoniques.
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Contrôle et interfaces completsOffre plusieurs modes de contrôle : clavier, terminal (E/S numériques et analogiques) et communication série (RS-485 standard prenant en charge des protocoles comme Modbus). Inclut une interface simple. fonction PLC intégrée (optionnel) pour une commande séquentielle indépendante.
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Facilité d’utilisation et d’entretien: Doté d’un écran LCD rétroéclairé affichant des informations d’état multilignes, les paramètres de réglage et l’historique des pannes. Réglage automatique Mesure et paramétrage automatiques du moteur pour une installation simplifiée. Protections complètes contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions, la surchauffe, les surcharges, les défauts à la terre, etc.
Caractéristiques principales :
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Modèle | CIMR-G7A41P5 |
| Série | G7 (désigne l’ancien GA700 ou la série G haute performance en général) |
| Puissance du moteur applicable | 3,7 kW (5 CV) |
| Capacité de production nominale | 4,1 kVA |
| Courant de sortie nominal | Environ 6,0 A |
| Tension d’alimentation | triphasé 380 ~ 480 V CA, 50/60 Hz |
| Méthodes de contrôle | Commande V/F, commande vectorielle sans capteur |
| Couple de démarrage | ≥ 150 % à 0,3 Hz (sous contrôle vectoriel sans capteur) |
| Plage de contrôle de vitesse | 1:100 (Commande vectorielle sans capteur) |
| Capacité de surcharge | 150 % du courant nominal pendant 60 secondes, 200 % du courant nominal pendant 0,5 seconde |
| Principales fonctions de contrôle | Fonctionnement automatique à économie d’énergie, régulation PID, vitesse multi-étapes, automate programmable intégré simple |
| Unité de freinage intégrée | Non (le suffixe « P5 » indique généralement l’absence de transistor de freinage intégré et la nécessité d’un dispositif externe). |
| Interface de communication | RS-485 (Compatible avec Modbus RTU) |
| Classe de protection | IP20 (Type ouvert, nécessite un montage en boîtier) |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel ou refroidissement par air forcé (selon la conception spécifique) |
