Descripción detallada:
Función principal: Actúa como la sección de potencia del sistema de accionamiento, convirtiendo la tensión del enlace de CC en tensión de CA con frecuencia y amplitud variables para controlar con precisión la velocidad y el par del motor.
Diseño modular y compacto: presenta un diseño del tamaño de un libro con un ancho de tan solo 50 mm, lo que permite un montaje en paralelo de alta densidad para ahorrar espacio en el armario de control. La puesta en marcha rápida y la comunicación entre módulos se logran a través de la interfaz Drive-CLiQ integrada.
Control de alto rendimiento: admite diversos modos de control, entre ellos el control servo y el control vectorial, lo que permite un control de alta precisión de la posición, la velocidad y el par. El módulo integra un chopper de frenado interno para conectar una resistencia de frenado externa con el fin de disipar la energía generada durante el frenado regenerativo del motor.
Integración de seguridad: es compatible con funciones de seguridad integrada (SI), lo que permite utilizar características de seguridad como la desconexión segura del par (STO) y la parada segura 1 (SS1). Cumple con la norma EN 61800-5-2 y puede alcanzar un nivel de seguridad de hasta SIL 2 / PL d.
Comunicación y diagnóstico: Se integra perfectamente en el sistema a través de la interfaz Drive-CLiQ y es compatible con protocolos de bus de campo como PROFIBUS y PROFINET. Ofrece un diagnóstico completo del estado y de los fallos para facilitar el mantenimiento.
Aplicaciones típicas: Se utiliza ampliamente en sectores que requieren un alto rendimiento dinámico, como máquinas herramienta, maquinaria de embalaje, prensas de impresión, robótica y sistemas de manipulación de materiales.
Características principales:
