تتعرض محركات سيرفو فانوك لأعطال متكررة نتيجة الاستخدام المتواصل لفترات طويلة أو سوء الاستخدام، كما أن صيانتها أكثر تعقيدًا. لذا، جمعنا لكم ثلاثة أعطال شائعة وطرق إصلاحها في محركات سيرفو فانوك لتستفيدوا منها.
طرق شائعة لتشخيص أعطال محركات سيرفو فانوك
نلاحظ أولاً ما إذا كانت الشرارات تتولد بين فرشاة الكربون والمبدل عند تشغيل المحرك، ودرجة الشرارات، ثم نقرر كيفية إصلاحه.
1. لا يوجد سوى شرارتين إلى أربع شرارات صغيرة جدًا. في هذه الحالة، إذا كان سطح المبدل مستويًا، فلا داعي لإصلاحه في معظم الحالات.
2. إذا لم تكن هناك شرارة، فلا داعي للإصلاح.
3. إذا كان هناك أكثر من 4 شرارات صغيرة جدًا، وهناك من 1 إلى 3 شرارات كبيرة، فلا داعي لتفكيك المحرك، فقط استخدم ورق الصنفرة لطحن مبدل فرشاة الكربون.
٤. إذا كان هناك أكثر من أربع شرارات كبيرة، فيجب صنفرة المبدل بورق الصنفرة. علاوة على ذلك، يجب تفكيك فرش الكربون والملف الدوار لاستبدال فرش الكربون.
إصلاح المبدل
1. يكون سطح المبدل غير مستوٍ بشكل واضح (يمكنك الشعور بعدم الاستواء بيديك) أو تظهر شرارات كما في الحالة الرابعة عند تشغيل محرك سيرفو التيار المتردد من فانوك. في هذه الحالة، يلزم تفكيك العضو الدوار، ومعالجة المحول باستخدام آلة دقيقة.
٢. يكون سطح المبدل مسطحًا في الأساس، لكن قد توجد ندوب أو شرارات صغيرة جدًا كما في الحالة الثانية. يمكنك حينها صقله يدويًا بورق صنفرة مائي دون فك المحرك. يتم الصقل باستخدام أداة خشبية وفقًا للقوس الخارجي للمبدل. قُصّ أوراق صنفرة مائية بأحجام مختلفة إلى شرائح بعرض المبدل، ثم أزل فرش الكربون (انتبه للعلامة الموجودة على مقبض فرشاة الكربون المُزالة وفتحة فرشاة الكربون، فهذا يضمن عدم تبديل الجانبين الأيمن والأيسر أثناء التركيب). بعد ذلك، استخدم أداة خشبية ملفوفة بورق صنفرة لتثبيت المبدل، واستخدم اليد الأخرى لتدوير عمود المبدل برفق في اتجاه دوران المحرك للصقل. في صيانة محركات فانوك، استخدم ورق الصنفرة بالترتيب التالي: من الأكثر سمكًا إلى الأقل. عندما لا يمكن استخدام قطعة من ورق الصنفرة، استبدلها بأخرى أنعم حتى ينفد ورق الصنفرة المائي (أو ورق الصنفرة المعدني) الأكثر نعومة.
ظاهرة حركة صيانة محرك المؤازرة
تحدث ظاهرة الحركة أثناء التغذية، وتكون إشارة قياس السرعة غير مستقرة، كما في حالة وجود شق في مشفر فانوك. قد يكون السبب ضعف توصيل أطراف الأسلاك، مثل ارتخاء البراغي، وما إلى ذلك. أما عند حدوث الحركة لحظة التبديل بين الحركة الأمامية والخلفية، فعادةً ما يكون السبب هو فجوة الرجوع في سلسلة نقل التغذية أو زيادة كسب محرك المؤازرة في فانوك.
ظاهرة الزحف في صيانة محركات المؤازرة
تحدث ظاهرة الزحف في محرك مغزل فانوك غالبًا عند بدء قسم التسارع أو التغذية بسرعات منخفضة. وعادةً ما يكون سببها عوامل مثل ضعف تزييت سلسلة نقل الحركة، وانخفاض كسب نظام المؤازرة، وزيادة الحمل الخارجي. يجب إيلاء اهتمام خاص لوصلة محرك مغزل فانوك AC مع لولب الكرات. فبسبب ارتخاء الوصلة أو عيوبها، كالتشققات، لا تتزامن حركة لولب الكرات مع حركة محرك فانوك AC المؤازر، مما يؤدي إلى تذبذب مفاجئ في سرعة الحركة.
سنقدم المزيد حول إصلاحات الأعطال الشائعة في آلات محركات فانوك، تابعونا ولا تفوتوا مدونة التحديثات.
