Во время работы шпиндельного двигателя Fanuc температура его обмотки постепенно повышается. Тепло передается через металлический корпус двигателя, а затем к радиатору на его поверхности. Если это тепло не отводится вовремя, оно накапливается внутри двигателя Fanuc, что приводит к повышению температуры внутри двигателя, что в конечном итоге влияет на его нормальную работу и даже может привести к его повреждению.
Для работы вентилятора охлаждения необходим привод от электродвигателя. Электродвигатель вращает лопасти вентилятора, преобразуя электрическую энергию в механическую, а механическая энергия вращает лопасти вентилятора, создавая поток воздуха.
Обычно тепло, выделяемое во время работы двигателя, может отводиться от серводвигателя Fanuc с помощью ветра, воды или других носителей, выполняя функцию теплоотвода. Среди них простейшим способом отвода тепла от линейного двигателя Fanuc является использование вентилятора. Хотя некоторые двигатели оснащены лопастями, создаваемый ими поток воздуха слишком мал, чтобы эффективно отводить тепло при работе редукторного двигателя Siemens с высокой нагрузкой. Поэтому для обеспечения эффективной и стабильной работы линейного двигателя Siemens необходимо установить специальный охлаждающий вентилятор.
Принцип работы охлаждающего вентилятора
Когда датчик температуры обнаруживает, что температура поверхности бесщеточного двигателя Siemens превышает пороговое значение, срабатывает реле вентилятора, и цепь вентилятора включается через реле. После включения цепи двигатель вентилятора запускается, вращая лопасти, создавая поток воздуха и отводя тепло от двигателя. Когда температура двигателя постепенно опускается ниже порогового значения, реле вентилятора размыкается, отключая цепь вентилятора и останавливая его.
Функция охлаждающего вентилятора
Основная функция охлаждающего вентилятора заключается в нарушении потока газа внутри двигателя, чтобы обеспечить обмен воздуха внутри двигателя Siemens с наружным воздухом, тем самым выполняя функцию теплоотвода. Кроме того, охлаждающий вентилятор также может обеспечивать обмен горячего воздуха на обмотках статора и ротора, а также на железном сердечнике двигателя с холодным воздухом на обоих концах обмотки, тем самым отводя тепло от обмотки и железного сердечника. В зависимости от скорости и мощности, охлаждающий вентилятор может быть установлен с одной или обеих сторон серводвигателя переменного тока Siemens. Охлаждающий вентилятор также может быть закреплен между подшипником двигателя и концом обмотки, при этом может быть предусмотрено определенное пространство для обеспечения воздухообмена.
При управлении моментным двигателем Siemens с помощью частотного преобразователя низкочастотная работа снижает его скорость. Если на валу установлен вентилятор охлаждения, уменьшается поток воздуха, что не способствует отводу тепла. Если мощность двигателя велика, нагрузка мала, а рабочая частота не очень низкая, выделяемое двигателем тепло не будет очень высоким, поэтому установка вентилятора охлаждения не требуется.
