Le vérin DSNU-63-160-PPV-A fait partie de la série DSNU de vérins pneumatiques à profil rond de Festo, qui respectent les normes ISO 6432/ISO 15552 en matière de diamètre intérieur et de cotes de montage. Il s'agit d'un vérin à double effet, ce qui signifie que l'air comprimé agit des deux côtés du piston pour sortir et rentrer la tige, permettant ainsi un mouvement contrôlé dans les deux sens. L'alésage de 63 mm et la course de 160 mm fournissent une force importante pour les dispositifs de serrage, l'actionnement de coulisses et les poignées de manutention, tandis que le profil cylindrique du corps permet un montage simple et peu encombrant sur des supports et profilés ISO standard. Le suffixe « A » indique que le vérin est prévu pour le montage d'un capteur de proximité, ce qui permet généralement de monter des commutateurs de rétroaction de position sur le corps du vérin ou la tige pour assurer la surveillance du cycle et les fonctions de verrouillage de sécurité.
D'un point de vue technique, le DSNU-63-160-PPV-A fonctionne dans une plage de pression de service comprise entre 1 et 10 bars (≈0,1–1 MPa), avec une force théorique à 6 bars d'environ 1 870 N en extension et 1 680 N en rétraction, ce qui le rend adapté aux tâches pneumatiques de force moyenne telles que le serrage de pièces, l'éjection de pièces et les mouvements linéaires de charge faible à moyenne. La désignation « PPV » signifie que le vérin est équipé de patins d'amortissement pneumatiques réglables aux deux extrémités, qui peuvent être ajustés à l'aide de vis de réglage pour amortir les courses à grande vitesse ou à fort impact, réduisant ainsi les contraintes mécaniques et le bruit. Les raccords pneumatiques G3/8 et la tige de piston filetée M16×1,5 du vérin permettent une intégration aisée dans les circuits pneumatiques et l'outillage existants, tandis que la possibilité d'installation dans n'importe quelle position offre une grande flexibilité dans la configuration de la machine.
Sur le plan mécanique, le modèle DSNU-63-160-PPV-A est composé d’un tube de cylindre en acier inoxydable fortement allié, d’une tige de piston en acier fortement allié et de joints en NBR/TPE-U(PU), offrant ainsi une résistance à la corrosion de classe CRC-2 et un fonctionnement fiable dans les environnements industriels courants. Il fonctionne à l'air comprimé propre et sec conforme à la norme ISO 8573-1:2010 [7:4:4], avec ou sans lubrification, et est conçu pour une plage de température ambiante comprise entre –20 °C et +80 °C. Dans sa version standard, l'unité n'est pas réparable, ce qui signifie que les composants d'usure ne peuvent pas être entretenus par l'utilisateur ; à la place, le vérin est remplacé dans son intégralité en cas d'usure ou de dégradation des joints. Avec une masse en mouvement d'environ 859 g et un poids total d'environ 2,1 kg, il est suffisamment compact pour s'adapter à de nombreux dispositifs de machines-outils et d'automatisation, tout en offrant une force substantielle sur une course de 160 mm.
