ال محرك فانوك يشير إلى جهاز كهرومغناطيسي يُحقق تحويل أو نقل الطاقة الكهربائية وفقًا لقانون الحث الكهرومغناطيسي. وتتمثل وظيفته الرئيسية في توليد عزم دوران دافع كمصدر طاقة للأجهزة الكهربائية أو الآلات المختلفة. محرك ميتسوبيشي هو جهاز إلكتروني يُستخدم للتحكم في سرعة المحرك عبر وحدة إلكترونية صلبة. تُستخدم محركات السرعة القابلة للتعديل (ASD) أو محركات السرعة المتغيرة (VSD) لوصف الأجهزة التي تُساعد في التحكم بسرعة الآلات. تُستخدم هذه المحركات عادةً في المعدات الميكانيكية التي تعمل بمحركات كهربائية. يوفر هذا المحرك تحكمًا حقيقيًا في محركات فانوك المؤازرة، مما يسمح بزيادة سرعة المحرك أو خفضها أو الحفاظ عليها.
فوائد تشغيل المحركات باستخدام أنظمة الدفع
1. توفير الطاقة
مع تزايد استهلاك موارد الأرض، أصبح ترشيد استهلاك الطاقة ضرورةً ملحةً للآلات الصناعية. تعمل المراوح والمضخات الطاردة المركزية بسرعة ثابتة. برنامج تشغيل فانوك سيؤدي ذلك إلى تقليل الحمل، وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة. وإذا تم تخفيض سرعة المروحة بمقدار الثلث أو النصف، فإن القدرة الحصانية اللازمة لتشغيلها ستنخفض بشكل كبير. ومن أهداف أتمتة الآلات أيضًا توفير الطاقة.
2. حد عزم الدوران المتحكم به
بفضل محركات المؤازرة Fanuc ذات السرعة القابلة للتعديل، من الممكن التحكم في مقدار عزم الدوران المحدد الذي يطبقه المحرك على الحمل، بحيث يمكن للتداخل حماية الآلة من أي ضرر قد يحدث.
3. تيار بدء التشغيل المتحكم به
بشكل عام، عندما محرك سيرفو فانوك AC عند بدء التشغيل عبر الخط، يتطلب الأمر حوالي سبع إلى ثماني محاولات لتشغيل المحرك والحمل. باستخدام محرك سيرفو فانوك ذي سرعة قابلة للتعديل، يمكن تقليل تيار البدء بشكل كبير، وتقليل تآكل المحرك، مما يطيل عمره الافتراضي ويقلل من الحاجة إلى إعادة لفه.
4. التوقف المتحكم به
أثناء عملية تشغيل الآلة، قد يتسبب الاصطدام في تآكل محرك ميتسوبيشي الأصلي للآلة، ولكن يمكن أن يساعد نظام الإيقاف الاحتياطي المتحكم فيه للمحرك في تقليل فقدان المنتج.
5. العملية العكسية
يُتيح استخدام محرك التردد من ميتسوبيشي ذي السرعة القابلة للتعديل تغيير طور خرج المحرك إلكترونيًا، مما يقلل الحاجة إلى بدء التشغيل العكسي. وبهذه الطريقة، يُمكن الاستغناء عن بادئ التشغيل العكسي، الأمر الذي لا يُقلل فقط من مساحة اللوحة، بل يُوفر أيضًا تكلفة صيانته.
6. انخفاض الطلب على الطاقة عند بدء التشغيل
تشغيل محرك سيمنز للتيار المتردد يتطلب تشغيل وصلة التوصيل طاقة أكبر من تشغيل محرك السرعة المتغيرة. لكن هذا الاختلاف يقتصر على مرحلة بدء التشغيل فقط. أما عند تشغيل المحرك تحت الحمل، فتكون طاقة المحرك ثابتة بغض النظر عن سرعته.
7. سرعة تشغيل قابلة للتعديل
بعد تحميل محرك السرعة القابل للتعديل، يُتيح ذلك أتمتة العملية وتنفيذ التغييرات أثناء التشغيل. كما يسمح هذا للمحرك بالبدء بسرعة أقل، ويُمكّن وحدة التحكم في العملية من التكيف مع السرعة عن بُعد.
8. توفير التكاليف
باستخدام محرك ذي سرعة قابلة للتعديل لتشغيل المحرك، يمكن تقليل استخدام مكونات القيادة الميكانيكية باهظة الثمن.
