Сервомоторы являются важными компонентами во многих машиностроительных производствах. Во многих областях применения перегрев сервомоторов может быть вызван различными причинами. При использовании сервомоторов необходимо тщательно проверять причину перегрева и находить соответствующее решение. В этой статье мы рассмотрим распространенные причины перегрева сервомоторов и способы их устранения, и надеемся, что она окажется для вас полезной.
Выбор высококачественных сервомоторов может существенно повлиять на производительность и надежность. При выборе следует учитывать следующие факторы: Сервомотор переменного тока Fanuc за проверенную эффективность. Для получения дополнительной информации о том, как бороться с перегревом сервомоторов, или для ознакомления с нашим ассортиментом продукции, посетите наш веб-сайт или свяжитесь с нашей командой экспертов. Доверьтесь нам. Оуке Станьте вашим партнером в оптимизации ваших систем промышленной автоматизации!
Причины перегрева сервомотора
1: Слишком много или слишком мало смазки.
2: Качество масла низкое, содержит примеси.
3: Подшипник неправильно установлен относительно шейки или торцевой крышки из-за слишком слабого или слишком тугого затягивания.
4: Внутреннее отверстие подшипника сервомотора имеет эксцентричное расположение и трется о вал сервомотора.
5: Торцевая крышка электродвигателя или крышка подшипника установлена неровно.
6. Соединение между двигателем и нагрузкой не откалибровано, или ремень слишком натянут.
7: Зазор в подшипнике слишком большой или слишком маленький.
8: Вал электродвигателя изогнут.
9: Груз слишком большой.
10: Потеря фазы.
11: Воздуховод забит.
12: Время работы на низкой скорости слишком велико.
Решение проблемы перегрева сервомотора
Существует два варианта и решения для защиты после перегрева.
Первый шаг — выбор сервомотора. Избыточная инерция приведет к нестабильной работе сервомотора и его перегреву; в этом случае следует рассмотреть возможность добавления серворедуктора.
Вторая причина заключается в том, что гармоники на выходе сервопривода слишком велики. После попадания в серводвигатель это приведет к его перегреву. В этом случае следует рассмотреть возможность добавления специального выходного фильтра для сервопривода, чтобы подавить эти гармоники.
Нагрев двигателя должен быть вызван тремя причинами.
1. Тепло, выделяемое двигателем во время работы, не успевает вовремя рассеяться, что приводит к его накоплению и перегреву;
2. Крутящий момент слишком низок. Например, для перемещения груза требуется усилие 20 Нм, но фактическая мощность двигателя составляет всего около 15 Нм. Двигателю очень трудно перемещать груз. Если это займет много времени, двигатель перегреется;
3. Проблема заключается в электромагнитных помехах. Гармоники в этих помехах вызывают перегрев двигателя. В этом случае для их подавления следует добавить специальный сервофильтр.
Допустимый уровень температуры двигателя зависит от уровня внутренней изоляции. Как правило, внутренняя изоляция разрушается при высокой температуре 130 ℃. Это означает, что если внутренняя температура не превышает 130 ℃, двигатель не будет поврежден, и температура поверхности двигателя в это время обычно ниже 90 ℃. Таким образом, температура поверхности двигателя находится в пределах нормального диапазона 70–80 ℃.
Лучше всего сначала выяснить причину перегрева. Если это обычный перегрев, то компонент сервомотора не требует ремонта. Если же причиной является неисправность, вызывающая перегрев, необходимо отправить устройство непосредственно в местный сервисный центр для осмотра.
