Lorsque le moteur de broche Fanuc est en fonctionnement, la température de sa bobine augmente progressivement. La chaleur est transmise au carter du moteur à travers le métal, puis au dissipateur thermique situé en surface. Si cette chaleur n’est pas évacuée à temps, elle s’accumule à l’intérieur du moteur, provoquant une surchauffe qui finit par perturber son fonctionnement normal et peut même l’endommager.
Pour fonctionner, le ventilateur de refroidissement doit être alimenté par un moteur. Ce moteur entraîne la rotation des pales, convertissant l’énergie électrique en énergie mécanique, laquelle génère un flux d’air.
Généralement, la chaleur générée lors du fonctionnement d’un servomoteur Fanuc peut être évacuée par le vent, l’eau ou d’autres fluides, assurant ainsi sa dissipation. Parmi ces méthodes, la plus simple pour la dissipation thermique d’un moteur linéaire Fanuc consiste à utiliser un ventilateur. Bien que certains moteurs soient équipés de pales, le flux d’air généré par ces dernières est insuffisant pour dissiper efficacement la chaleur lors du fonctionnement à forte charge d’un motoréducteur Siemens. Par conséquent, l’installation d’un ventilateur de refroidissement spécifique est également nécessaire pour garantir un fonctionnement efficace et stable du moteur linéaire Siemens.
Principe de fonctionnement d’un ventilateur de refroidissement
Lorsque le capteur de température détecte que la température de surface du moteur sans balais Siemens dépasse le seuil prédéfini, le relais du ventilateur s’enclenche, activant ainsi le circuit du ventilateur. Une fois le circuit activé, le moteur du ventilateur démarre, entraînant la rotation des pales et générant un flux d’air qui dissipe la chaleur du moteur. Lorsque la température du moteur redescend progressivement en dessous du seuil prédéfini, le relais du ventilateur se désactive, coupant l’alimentation du circuit et arrêtant le ventilateur.
Fonctionnement du ventilateur de refroidissement
La fonction principale du ventilateur de refroidissement est de perturber le flux de gaz à l’intérieur du moteur, afin de renouveler l’air interne du moteur Siemens avec de l’air extérieur et ainsi dissiper la chaleur. De plus, le ventilateur permet également de remplacer l’air chaud présent au niveau des enroulements du stator et du rotor ainsi que du noyau de fer du moteur par de l’air froid aux extrémités des enroulements, contribuant ainsi à dissiper la chaleur de ces derniers. Selon la vitesse et la puissance, le ventilateur peut être installé d’un seul côté ou des deux côtés du servomoteur Siemens à courant alternatif. Il peut également être fixé entre le palier du moteur et l’extrémité de l’enroulement, en ménageant un espace suffisant pour assurer le renouvellement de l’air.
Lorsqu’un moteur Siemens est commandé par un variateur de fréquence, son fonctionnement à basse fréquence réduit sa vitesse. L’installation d’un ventilateur de refroidissement sur l’arbre diminue alors le débit d’air, ce qui nuit à la dissipation de la chaleur. En revanche, si la puissance du moteur est élevée, la charge faible et la fréquence de fonctionnement relativement élevée, la chaleur générée reste modérée, rendant inutile l’installation d’un ventilateur de refroidissement.
