Los variadores de frecuencia para motores de CA y CC son dos tipos principales de variadores, cada uno con sus propias características y ventajas. Pero ¿sabe cómo elegir entre estos dos variadores? A continuación encontrará la respuesta.
Accionamiento de CC
El variador de CC es un sistema de control de velocidad aplicado a motores de CC. La velocidad de un motor de CC es proporcional a la tensión de inducido e inversamente proporcional al flujo del motor, por lo que la tensión de inducido o la corriente de campo pueden utilizarse para controlar la velocidad. Existen muchos tipos diferentes de motores de CC, y sus métodos de control también varían.
Generalmente, un variador de CC convierte la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC) para accionar un motor de CC. La mayoría de los variadores de CC utilizan varios tiristores (también llamados SCR) para producir una salida de CC de medio ciclo a partir de una entrada de CA monofásica (método de medio puente). Los más avanzados utilizan seis SCR para generar una salida de CC a partir de una entrada de CA trifásica (método de puente completo). Por lo tanto, en el método de puente completo, se utilizan dos SCR por cada fase de entrada.
El SCR es como un interruptor unidireccional controlado por una entrada de compuerta. Al aplicar un voltaje bajo a la compuerta, se activa el SCR. Al aplicar voltaje a la red con diferentes ángulos de fase de entrada, la corriente de salida cambia, permitiendo que el variador controle la velocidad del motor. Para comprobar la velocidad del motor y compensarla si es necesario, la mayoría de los variadores de CC requieren un tacómetro como retroalimentación. Un tacómetro es básicamente un pequeño motor de CC de imán permanente conectado al eje principal del motor. Una mayor velocidad del motor produce un mayor voltaje en el tacómetro, que el convertidor de frecuencia utiliza para garantizar que el motor funcione a la velocidad correcta establecida por cada usuario. Los motores de CC pequeños tienen un campo magnético permanente, mientras que los grandes tienen una bobina independiente dentro del motor, denominada campo magnético, que elimina la necesidad de imanes permanentes. Un variador de CC con salida de excitador suele tener un circuito independiente más pequeño para alimentar la bobina de excitación.

Variador de frecuencia CA
En cuanto a la entrada, el variador de CA es similar al variador de CC, ya que la entrada de CA se ajusta a CC mediante un rectificador controlado de silicio (SCR) o un puente rectificador simple. Según la frecuencia de fase de la entrada de CA, la salida de CC es de medio ciclo, por lo que el variador de CA utiliza un banco de condensadores para estabilizar y suavizar la tensión de CC. En la salida del variador, el motor se alimenta mediante 6 transistores de salida o módulos IGBT. En resumen, el inversor convierte la entrada de CA en CC y luego la CC en CA para alimentar el motor.
Además, la entrada de CA utiliza un ciclo de 50 o 60 Hz. Cuando el controlador convierte la tensión de CC generada de nuevo en corriente alterna, para controladores más complejos, utiliza una frecuencia portadora de al menos 2 kHz a 100 kHz. Por lo tanto, la corriente de salida se puede aumentar fácilmente decenas o cientos de veces sin quemar las bobinas del motor. Esta función también permite que el motor de CA cambie de marcha rápidamente sin problemas. Los inversores suelen tener una variedad de retroalimentación, desde simples codificadores incrementales de 2 hilos hasta resolvers de muy alta resolución o codificadores absolutos, que pueden ayudar al variador a calcular con gran precisión la velocidad, la velocidad y el ángulo del eje del motor. Algunos variadores más potentes tienen un tercer ciclo llamado regeneración. Cuando el motor cambia de una velocidad muy alta a una velocidad más baja (o incluso cero) en poco tiempo, el circuito convierte la inercia del motor y la carga en corriente alterna y la envía de vuelta a la línea de entrada. Esto ahorra electricidad y mejora la eficiencia energética.

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