Qu’est-ce qu’un variateur de vitesse électrique ? De manière générale, on appelle variateur de vitesse électrique le système utilisé pour commander le mouvement d’un moteur. Un variateur de vitesse électrique peut être appliqué à n’importe quel moteur primaire, comme un moteur diesel ou essence, une turbine à gaz ou à vapeur, une machine à vapeur, un moteur hydraulique ou un moteur électrique, qui utilise ce dernier comme source d’énergie principale. Le moteur primaire fournit l’énergie mécanique nécessaire au variateur pour la commande du mouvement.
La structure de l’entraînement électrique
Les principaux composants d’un entraînement électrique sont le modulateur de puissance, le moteur, l’unité de commande et le capteur. Certains de ces éléments seront expliqués en détail ci-dessous.
Modulateur de puissance : Le modulateur de puissance ajuste la puissance de sortie de la source. Il module la puissance fournie au moteur afin que ce dernier transmette la caractéristique couple-vitesse requise par la charge. Lors des phases transitoires telles que le démarrage, le freinage et la marche arrière, l’alimentation consomme un courant excessif. Cette surconsommation peut entraîner une surcharge ou une chute de tension. Le modulateur de puissance limite donc la puissance et le courant du moteur. Il convertit l’énergie en fonction des besoins du moteur. Par exemple, si la source d’alimentation est en courant continu et qu’un moteur à induction est utilisé, le modulateur convertit le courant continu en courant alternatif. Il sélectionne également le mode de fonctionnement du moteur : marche avant ou marche arrière.
Unité de commande : L’unité de servocommande pilote le modulateur de puissance, qui fonctionne sous faible tension et faible puissance. Elle actionne également le modulateur de puissance selon les besoins et génère des commandes pour protéger le modulateur et le moteur. Elle sert à configurer le signal de commande d’entrée provenant du point de fonctionnement du variateur et destiné au contrôleur.
Unité d’induction : Elle enregistre des paramètres d’entraînement spécifiques, tels que le courant et la vitesse du moteur. Principalement utilisée pour la protection ou le fonctionnement en boucle fermée.
Les avantages de la traction électrique
Les entraînements électriques offrent une très large gamme de couples, de vitesses et de puissances, et conviennent à la plupart des secteurs industriels.
1. Capable de travailler dans n’importe quel environnement.
2. Protection de l’environnement et du climat. Comparée au fioul, la propulsion électrique ne nuit pas à l’environnement.
3. L’entraînement électrique convient à tous les quadrants de vitesse et de niveau de couple, avec une large gamme d’applications.
4. Le rendement du système d’entraînement est très élevé et la consommation d’énergie est faible.
5. Fonctionnement simple et entretien facile
Les inconvénients de la transmission électrique
1. Une panne de courant paralyse complètement l’ensemble du système.
2. L’application de ce variateur est limitée car il ne peut pas être utilisé là où il n’y a pas d’alimentation électrique.
3. Cette circulation engendrera des nuisances sonores.
4. Le coût initial du système est très élevé.
5. Sa réponse dynamique est très mauvaise.
6. Lors d’une panne de conducteur ou d’un court-circuit, le système peut être endommagé en raison de divers problèmes.
Cet article vous permettra de mieux comprendre les entraînements électriques en présentant leur définition, ainsi que leurs avantages et inconvénients. Si les entraînements électriques vous intéressent, ne manquez pas cet article. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter Ouke, fournisseur spécialisé dans les entraînements de broche Mitsubishi. servomoteur Siemens, servomoteur Mitsubishi, variateur de servomoteur Fanuc, codeur de servomoteur Fanuc, variateur de moteur à courant alternatif Mitsubishi, pupitres d’apprentissage Fanuc, etc.
